Pneumatic stjórnhlutir og grunnrásir
Í pneumatic kerfi eru stjórneiningar mikilvægir þættir til að stjórna og stjórna þrýstingi, flæðishraða, flæðisstefnu þjappaðs lofts og senda merki. Með því að nota þá er hægt að mynda ýmsar loftrásir til að tryggja að loftræstibúnaður virki eðlilega eftir þörfum. Hægt er að flokka loftstýringaríhluti í þrjá meginflokka eftir virkni þeirra og notkun: þrýstistýringarlokar, flæðistýringarlokar og stefnustýringarlokar. Að auki eru pneumatic rökfræðilegir hlutar sem ná ýmsum rökfræðilegum aðgerðum með því að breyta stefnu og slökkva á loftflæðinu.
①Þrýstistýringarventill og þrýstingsstýringarrás
Þrýstistýringarlokar eru aðallega notaðir til að stjórna þrýstingi lofttegunda í kerfinu og uppfylla ýmsar þrýstingskröfur. Þrýstingastýringarlokar má flokka í þrjár gerðir: Fyrsta tegundin er þrýstingslækkandi loki sem þjónar til að draga úr og koma á stöðugleika þrýstings; Önnur gerð er öryggisventillinn sem þjónar til að takmarka þrýsting og veita öryggisvörn, þ.e. Þriðja gerðin er röð loki sem framkvæmir ákveðnar stýringar byggðar á mismunandi gaslínuþrýstingi.
1. Öryggisventill
Öryggisventillinn gegnir hlutverki í öryggisvörn í kerfinu. Þegar kerfisþrýstingur fer yfir tilgreint gildi opnast öryggisventillinn til að losa hluta af gasinu út í andrúmsloftið, sem tryggir að kerfisþrýstingur fari ekki yfir leyfilegt gildi og kemur þannig í veg fyrir slys af völdum of mikils þrýstings í kerfinu. Uppbygging og grafískt tákn öryggislokans eru sýnd á myndinni.
Mynd: Uppbygging og grafískt tákn öryggislokans
2. Þrýstinga-minnkunarventill
Hlutverk þrýstings-minnkunarventilsins er að draga úr þrýstingi gasgjafans í þann þrýsting sem tækið krefst og tryggja að þrýstingsgildið haldist stöðugt eftir þrýstingslækkun. Grunnframmistaða þrýstiminnkunarventils felur í sér þrýstingsstillingarsvið, þrýstingseiginleika og flæðiseiginleika. Þrýstieiginleikar og flæðieiginleikar eru tveir mikilvægir eiginleikar þrýstings-minnkunarventils og þjóna sem mikilvægar undirstöður fyrir val hans og notkun. Þegar þú velur þrýstings-minnkunarventil ætti að ákvarða gerð hans og þrýstingsstjórnunarnákvæmni út frá notkunarkröfum og síðan ætti að velja þvermál hans í samræmi við hámarksútstreymið sem krafist er. Uppbygging þrýstings-minnkunarventilsins er sýnd á myndinni. Loftþrýstingur lokans ætti að vera meiri en hámarksúttaksþrýstingur um 0,1 MPa. Þrýstiminnkunarventillinn er almennt settur upp á eftir vatnsskiljunni og loftsíunni og á undan olíuþokusmúranum, eins og sýnt er á myndinni. Vinsamlegast athugið að snúa ekki inntakinu og úttakinu við. Þegar lokinn er ekki í notkun ætti að losa hnappinn til að koma í veg fyrir að þindið afmyndist oft við þrýsting, sem getur haft áhrif á frammistöðu hans.
Mynd: Uppbygging þrýstings-minnkunarventilsins
Mynd: Uppsetningarstaða þrýstings-minnkunarventilsins
3. Þrýstingastýringarrás
Þrýstistýringarrásin er grundvallarrás sem heldur þrýstingnum innan hringrásarinnar innan ákveðins sviðs eða gerir hringrásinni kleift að fá mismunandi þrýsting. Þau sem eru almennt notuð eru meðal annars aðalþrýstingsstýringarrásir og aukaþrýstingsstýringarrásir.
Aðalþrýstingsstýringarrás
Aðalþrýstingsstýrirásin er notuð til að stjórna þrýstingi gasgeymslutanksins þannig að hann fari ekki yfir tilgreint þrýstingsgildi. Ytri öryggisventlar og rafmagnssnertiþrýstimælir eru oft notaðir til að stjórna ræsingu og stöðvun loftþjöppu og halda þrýstingnum í loftgeymslutankinum innan tilgreinds marks. Rafmagns snertiþrýstingsmælar eru samþykktir, sem hafa miklar kröfur til mótorsins og stjórnunar. Þeir eru oft notaðir til að stjórna litlum loftþjöppum, eins og sýnt er á mynd.
Mynd: Skýringarmynd aðalþrýstingsstýringarrásar
2) Auka þrýstingsstýringarrás
Önnur þrýstingsstýringarlykja stjórnar aðallega loftþrýstingi pneumatic kerfisins. Í pneumatic sendingu eru vatnsskiljan og loftsían, þrýstiminnkunarventillinn og olíuþoku smurbúnaðurinn oft nefndur sameiginlega sem pneumatic þriggja-sett sett. Eins og sést á myndinni er þetta aukaþrýstingsstýringarrás sem samanstendur af loftþrýstibúnaði í þremur-hlutum.
Mynd: Aukaþrýstingsstýrirás
② Rennslisstýringarventill og hraðastýringarrás
Til að tryggja sléttan og áreiðanlegan rekstur strokksins ætti að stjórna hreyfihraða strokksins. Algeng aðferð er að nota flæðistýringarventil til að ná þessu. Flæðisstýringarventillinn stjórnar hreyfihraða pneumatic stýribúnaðarins með því að stjórna gasflæðishraðanum og stjórnun gasflæðisins er náð með því að breyta flæðissvæði flæðistýringarventilsins. Venjulega notaðir flæðisstýringarventlar eru inngjöfarventlar, einhliða inngjöfarlokar, útblásturslokar osfrv.
Einhvers-inngjöfarventill
Einhliða inngjöfarventillinn er samsettur stjórnventill sem samanstendur af einstefnuloka og inngjöfarloka samhliða. Uppbygging þess og grafískt tákn eru sýnd á myndinni. Þegar loftstreymi streymir frá port P til port A er það þröngvað í gegnum inngjöfarlokann. Þegar flæðir frá A til P opnast afturlokinn án inngjafar. Ein-inngjöfarlokar eru oft notaðir í hraðastjórnun og seinkunarrásum strokka.
Mynd: Uppbygging og grafískt tákn einstefnu inngjöfarlokans
2. Hraðastýringarlykja
Tvöfaldur-virkandi strokkar hafa tvær aðlögunaraðferðir: inngjöf inntaks og útblástursinngjöf. Myndin sýnir inntaksstillingarrásina. Við inngjöf, þegar álagsstefnan er gagnstæð stefnu stimpilsins, er stimplahreyfingin hætt við ójafnvægi, það er skriðfyrirbæri. Þegar álagsstefnan er í samræmi við stimpilstefnuna er álaginu hætt við að þorna, sem veldur því að strokkurinn missir stjórn á sér. Þess vegna er inntaksaðlögunarrásin aðallega notuð fyrir lóðrétt uppsetta strokka. Fyrir lárétt uppsetta strokka notar stillingarrásin almennt stillingarrásina fyrir inngjöf útblásturs, eins og sýnt er á myndinni. Eins og sýnt er á myndinni er það hraðastýringarrásarmyndin sem samanstendur af inngjöfarlokum. Þegar þjappað loft er tekið inn frá enda A og útblásið frá enda B, opnast afturloki einstefnu inngjafarloka A til að blása hratt upp stangalausa holrúmið í strokknum. Þar sem einstefnuloki eins-inngjöfarloka B er lokaður er aðeins hægt að losa gasið í stangarholinu í gegnum inngjöfarlokann. Með því að stilla opnunarstig inngjafarlokans B er hægt að breyta hreyfihraðanum þegar strokkurinn stækkar. Aftur á móti getur stillt opnunarstig inngjafarventils A breytt hreyfihraða strokksins þegar hann dregst inn. Þessi stjórnunaraðferð tryggir stöðugan gang stimpilsins og er sú sem oftast er notuð.
Mynd: Einátta aðlögunarrás fyrir tvívirka-hólk
Mynd: Hraðastýringarrás sem samanstendur af inngjöfarlokum Mynd
③ Rafsegulstefnustýringarventill og pneumatic stýrirás
1. Stýrisstýringarventill
Stýriventillinn er notaður til að stjórna flæðisstefnu þjappaðs lofts og truflun á loftflæði. Pneumatic stefnustýringarlokar má flokka í mismunandi gerðir byggt á uppbyggingu lokakjarnans, svo sem rennilokagerð, hnattgerð, flatt yfirborðsgerð, stingagerð og þindgerð, þar á meðal er hnattgerðin og rennilokagerðin meira notuð. Samkvæmt mismunandi stjórnunaraðferðum er hægt að flokka þau í rafsegulstýringargerð, loftstýringargerð, vélrænni stjórnunargerð, handvirka stjórnunargerð og tímastýringargerð osfrv. Samkvæmt virknieiginleikum þeirra er hægt að flokka þau í einstefnugerð og snúningsgerð. Samkvæmt fjölda gátta og fjölda vinnustaða lokakjarna, er hægt að flokka það í ýmsar gerðir eins og tvær-stöður á tvær-stöður, tvær-þrjár-stöður og þrjár-stöður fimm-, eins og sýnt er í töflunni.
Tafla: Port og vinnustaða stefnustýriloka
2. Rafsegulstefnustýringarventill
Rafsegulstefnustýringarventillinn notar sogkraft rafseguls til að ýta á lokakjarnann til að breyta vinnustöðu lokans og stjórnar þannig flæðisstefnu loftflæðisins. Þar sem hægt er að stjórna því með merkjum sem send eru með ýtt-hnapparofum, takmörkunarrofum, nálægðarrofum o.s.frv., er auðvelt að ná raf-loftstýringu og hægt er að fjarstýra því, með fjölbreytt úrval af forritum. Algengasta flokkun segulloka er byggð á fjölda tengi og vinnustöðu lokakjarnans, þar á meðal tveggja-stöðu tveggja-staða, tveggja-staða þriggja-staða, þriggja-staða fimm-staða og margir aðrir. Samkvæmt fjölda spóla sem knúin er áfram af rafsegulnum eru segullokulokar flokkaðir í ein-stýrð og tvöföld-stýrð gerð. Lokar rafseglar eru flokkaðir í þrjár gerðir í samræmi við mismunandi aflgjafa sem notaðir eru: AC gerð, DC gerð og staðbundin gerð. Þessi tegund er AC staðbundin afriðlar gerð. Þessi rafsegull sjálfur er búinn hálfbylgjuafriðli, sem getur beint notað riðstraum á meðan hann hefur byggingu og eiginleika jafnstraumsrafsegils. Þegar hann er í notkun ætti að velja viðeigandi rafsegulstefnustýringarventil í samræmi við stjórnunarkröfur.
Myndin sýnir skýringarmynd af vinnureglunni um bein-verkandi eins rafstýrðan tveggja-stöðu þriggja-ra leiða rafsegulstefnustýringarventil.
Mynd: Vinnuregluskýringarmynd af beinum-stýrðum rafstýrðum rafsegulstefnustýringarloka
Vinnuregla: Þegar rafsegullinn er spenntur- er ventlakjarninn ýtt að efri endanum með gorminni, sem tengir 7 og A. Þegar rafsegulinn er spenntur ýtir járnkjarninn ventilkjarnanum að neðri endanum í gegnum þrýstistöngina og tengir P og A.
Myndin sýnir skýringarmynd vinnureglunnar fyrir bein-virkan, tvöfaldan rafstýrðan tveggja-stöðu fimm-átta rafsegulstefnustýringarventil. Myndin sýnir skýringarmynd vinnslureglunnar fyrir-stýrðan tvöfaldan rafstýrðan stefnustýringarventil.
Mynd: Vinnureglumynd af beinni-verkandi tvöföldu rafstýrðum tveggja-stöðu fimm-segulloka
Mynd: Skýringarmynd um vinnureglur af-stýrðum tvöföldum rafstýrðum stefnustýrðu stefnuloka
Hér að ofan er innihald loftstýringar og grunnrása. Til að fá frekari upplýsingar, farðu áhttps://www.joosungauto.com/.
