Algengar pneumatic strokka bilanir og lausnir
1. Hólkinn er gallaður
Vegna gölluðra strokka samsetningar og langtíma notkunar á tímabili er pneumatic stýrivél + (strokka) viðkvæmur fyrir innri og úti leka, ófullnægjandi framleiðsluálag og úfinn hreyfingu, léleg áhrif á jafntefli, stimpla stangir + og strokkahaus * skaða og mismunandi bilun fyrirbæri .}
(1) Innri og úti leki hólksins er oft vegna uppsetningar sérvitringa stimpla stangar, ófullnægjandi afhendingu smurolíu, sett á eða skemmdir á þéttingarhringnum og þéttingarhringnum, óhreinindi innan strokksins og stimpla stangarinnar eru ör .
Þar af leiðandi, jafnvel þar sem strokkurinn virðist innri og ytri leka, verður að laga miðju stimpilstöngarinnar aftur til að ganga úr skugga um að coaxial prófskírteini stimpla stangarinnar og strokkinn; Það er mjög áríðandi að athuga hvort olíulitur + virkar áreiðanlega til að ganga úr skugga um að stýribúnaðurinn sé vel smurður; Þó að þéttihringurinn og þéttihringurinn settur á eða skemmdir, ætti að skipta um hann í tíma; Ef það eru óhreinindi inni í hólknum þarf að fjarlægja það í tíma; Piston Rod þarf að koma í stað jafnvel þar sem það er ör .
(2) Ófullnægjandi framleiðsla streita og óstöðug hreyfing hólksins stafar venjulega af stimpla eða stimpla stönginni sem er veidd, skelfileg smurning, ófullnægjandi eldsneyti afhenda eða þétta og óhreinindi inni í strokknum . Í þessu sambandi er miðjan stimpilstöngina að laga: að prófa hvort sem er að stilla af olíulistinni eða ekki er að laga það eða ekki. Hvort eða ekki eða ekki eða ekki eða ekki eða ekki eða ekki eða ekki er lokað . meðan það getur verið þétt og óhreinindi innan strokka minningar, þá ætti það að fjarlægja það í tíma .
(3) Bufferáhrif strokksins eru hræðileg, venjulega vegna skemmda á jafnalausnarhringnum eða skemmdum á aðlögunarskrúfunni . rétt núna, þéttingarhringurinn og stillingarskrúfurnar verða að skipta um.}
(4) stimpla stangir og strokkahausar strokksins eru brotnir, venjulega vegna sérvitring stimpla stimpla eða jafnalausnin málverk . Í þessum efnum verður að stilla gagnrýna virkni stimpla stangarinnar; Uppfærðu biðminni innsigli eða stilltu skrúfuna .
2. Aftureldisventillinn er gallaður
Gallinn á viðsnúningslokanum er: Ventillinn getur ekki snúið við eða að snúa hreyfingunni er smám saman, gaslekinn, rafmagns flugmannsventillinn er gallaður
(1) Ekki er hægt að snúa við snúningslokanum eða að snúa hreyfingunni er hægt, venjulega vegna slæmrar smurningar, vorið er fastur eða skemmdur, olía eða óhreinindi sem veidd eru í rennibrautinni og einstök ástæður sem koma fram . Í þessu sambandi verður olíusjúkdómurinn fyrst að prófa hvort listaverkin séu reglulega; Hvort sem seigja smurolíunnar er hentugur . Ef mikilvægt er að skipta um smurolíuna, verður að skipta um smurolíuna, að skipta um rennihluta afturlokans auðveldlega, eða að skipta um vorið og loka .}
(2) Eftir langan notkunarstíma er snúningur lokinn viðkvæmur fyrir því að setja á spóluþéttingarhringinn, loki stilkur og sætisskemmdir . hvatir gasleka innan lokans, smám saman að nota lokann eða ekki er hægt að snúa því að skipta venjulega. núna, að innsiglingarhringur, stilkur og sæti verði skipt út, eða að afturköllunin til að koma í staðinn fyrir að koma í staðinn fyrir að hafa skipt um að koma í staðinn fyrir að koma í staðinn fyrir að koma til að komast í skiptingu, eða sæti og sæti.
(3) Ef inntak og innstungu segulleglnaventilsins er lokað með hjálp agna sem samanstendur af ryki, er lokunin ekki alltaf ströng, er líflega járnmiðstöðin föst, hringrásin er gölluð og nóg af öðrum {{1}, sem getur leitt til venjulegs viðsnúnings á viðsnúningslokanum. sem getur leitt til venjulegs viðsnúnings á viðsnúningslokanum. sem getur leitt til venjulegs viðsnúnings á viðbragðsventlinum {2} sem getur leitt til venjulegs viðsnúnings á viðbragðsventlinum {
Í fyrstu þremur skiptunum ætti að hreinsa seyru og óhreinindi á flugmannalokanum og hreinsa miðju . bilunina bilun í stjórnun hringrásar og rafsegulspólukennslu . fyrr en að athuga hringrásina, þá ætti að vera að sjá hvort um hvort sem er að snúa að því Venjulega undir metnu loftstofninum .} Ef hægt er að breyta því almennt, er hringrásin gölluð . meðan á athugun er, getur tækið mælt spennuna á rafsegullínunni til að líta út hvort sem metin spennu er náð, ef spennan er bara of lágt, þarf að gera til viðbótar að skoða orkuframboðið í stjórninni og tilheyrandi umfjöllun ef til viðbótar er ekki hægt að líta á orkumála. Þú ættir að athuga hvort tengið (tappi) rafsegulspólunnar sé snúið við venjulega undir hlutfallsspennunni.
3. Pneumatic viðbótarþátturinn er gallaður
Aðal bilanir á viðbótar viðbótarefni eru: bilun í olíuþvotti, sjálfvirkt blowdown tól + bilun, hljóðdeyfi + bilun og svo framvegis .
(1) Gallar á olíusjúkdómnum eru: Aðlögunarmagni stjórnunarnálsins er einfaldlega of lítil, olíumrásin er lokuð, leiðslan leka, og svo framvegis ., mun ekki gera að vökva droparnir og ekki hægt að beita loftleka. og það er hægt að stilla loftleka til að vera með leka til að vera með leka til að vera með leka til að vera með leka til að vera með leka til að vera með leka til að vera með leka til að vera með. Um það bil fimm dropar /mín . Við daglega notkun verður að geyma olíustigið í olíubikarnum innan hærra og minnka mörk . Vatnið sem sett er á lægsta olíubikarinn ætti að fjarlægja á tíma .}
)
(3) Á sama tíma og hljóðdeyfið við snúningsventilinn er heiðarlega of skítugur eða lokaður mun það ennfremur hafa áhrif á næmi og viðsnúningstíma við að snúa við lokuninni, svo það verður að þurrka hreint oft hreint oft oft oft.
