Uppsetning, gangsetning og bilanagreining á pneumatic flutningskerfinu
Stöðugleiki reksturs pneumatic flutningskerfisins fer eftir réttu vali og uppsetningu pneumatic hluti. Reglulegt eftirlit og viðhald er nauðsynlegt til að greina og meðhöndla tafarlaust undanfara bilana í pneumatic íhlutum og kerfum, tryggja eðlilega notkun þeirra og lengja endingartíma þeirra.
1. Notkun og viðhald pneumatic kerfi
Til að tryggja-langtíma stöðugan rekstur loftkerfisins eru samsvarandi viðhaldsráðstafanir sem hér segir:
(1) Á hverjum degi ætti að tæma vatnið í síunni og athuga olíuhæð olíu mistur smurbúnaðarins og stillingarástand þess.
(2) Athugaðu í hverri viku hvort það sé eitthvað ryk eða járnslípur á merkjagjafanum, skoðaðu þrýstimælirinn á þrýstiminnkunarventilnum og athugaðu hvort olíuþoku smurbúnaðurinn virkar rétt.
(3) Athugaðu þéttingarástand píputengingarinnar á þriggja mánaða fresti.
(4) Athugaðu á sex mánaða fresti hvort stuðningspunktar stimpilstanganna í strokknum séu slitnir.
2. Algengar bilanir og bilanaleitaraðferðir á aðalhlutum í pneumatic kerfi
Almennt, eftir að nýhannað og uppsett loftkerfi hefur verið rétt stillt, eru ólíklegri til að bila í nokkurn tíma. Venjulegt slit mun aðeins eiga sér stað eftir nokkurra ára notkun. Orsakir almennra kerfisbilana eru eftirfarandi.
(1) Stífla íhlutum.
(2) Innri gallar stjórnkerfisins. Undir venjulegum kringumstæðum eru líkurnar á bilun í stjórnkerfi mun minni en skynjarar í snertingu við ytra borð eða vélina sjálfa.
Algengar bilanir og bilanaleitaraðferðir stefnuloka eru sýndar í töflu 1-2 og algengar bilanir og bilanaleitaraðferðir strokka eru sýndar í töflu 1-3.
Tafla 1-2 Algengar bilanir og bilanaleitaraðferðir stefnuloka
| Raðnúmer | Að kenna | Ástæða | Útilokunaraðferð |
| 1 | ekki breyta um stefnu | Rennaviðnám lokans er stórt Léleg smurning |
Framkvæmið smurningu |
| Þéttihringur O-hringlokans er vansköpuð | Skiptu um þéttihringinn | ||
| Ryk festist á rennihlutanum | Fjarlægðu rykið | ||
| Vorskemmdir | Skiptu um gorm | ||
| Starfskraftur lokans er lítill | Athugaðu ventilstýringarhlutann | ||
| Stimplaþéttihringurinn er slitinn | Skiptu um þéttihringinn | ||
| Þindarbrot | Skiptu um þindið | ||
| 2 | Lokinn framkallar titring |
Lágur loftþrýstingur (flugmaður-stýrður) | Auka rekstrarþrýstinginn Það tekur upp beina-leikgerð |
| Lág aflgjafaspenna (segulloka) | Auka spennu aflgjafa Notaðu lágspennuspólur- |
||
| 3 | Riðstraums rafsegull Það heyrist píphljóð |
Hreyfanlegur kjarni af gerð I hefur lélega þéttingu | Athugaðu kjarnasnertingu og þéttingarvirkni Skiptu um kjarnasamstæðuna þegar þörf krefur |
| Ryk kemst inn í rennandi hluta I- og T-laga kjarna. Komið í veg fyrir að hreyfanlegur járnkjarna komist í nána snertingu |
Fjarlægðu rykið | ||
| Hnoðin á T-laga hreyfanlega járninu hafa fallið af. Kjarnalögin eru aðskilin og ekki hægt að draga saman |
Skiptu um hreyfanlega kjarna | ||
| Skammt-hringurinn er skemmdur | Skiptu um fasta járnkjarna | ||
| Aflgjafaspennan er lág og ytri vírarnir eru dregnir of þétt | Leiðarvírinn ætti að vera rúmgóður | ||
| 4 | Rekstrartími rafsegulsins Stórt frávik eða vanhæfni til að hreyfa sig |
*Hreyfanlega kjarninn er ryðgaður og ekki hægt að færa hann: *Þegar pneumatic íhlutir eru notaðir í umhverfi með mikilli- raka, lekur loft inn í segulhlutann vegna ófullkominnar þéttingar. *Lág aflgjafaspenna; *Ryk fer inn í rennandi hluta járnkjarna sem er á hreyfingu, sem versnar hreyfiástandið |
*Ryðhreinsun á járnkjarna *Gerðu við ytri innsiglið og skiptu um brotna innsiglið. * Auktu aflgjafaspennuna eða notaðu spólu sem passar við spennuna: *Fjarlægðu rykið |
| 5 | Spólan er útbrennd | *Hátt umhverfishiti; *Fljót endurvinnsla; * Vegna þess að straumurinn er mikill þegar hann dregur að sér er orkunotkunin á tímaeiningu mikil, *Gráðan hækkar og einangrunin skemmist sem veldur skammhlaupi. * Ryk sem er fast á milli lokans og kjarnans getur ekki laðað að sér hreyfanlega kjarnann; *Það er afgangsspenna á spólunni. |
*Notið innan tilgreinds hitasviðs vörunnar. *Notaðu háþróaða segulloka; *Notaðu pneumatic rökrásir; *Fjarlægðu ryk; *Notaðu venjulega aflgjafaspennu og spólu sem passar við spennuna. |
| 6 | Þegar rafmagnið er slitið, Ekki er hægt að draga hreyfanlega kjarnann inn |
*Ryk kemst inn í rennihluta hreyfanlega járnkjarnans | *Fjarlægðu rykið |
Tafla 1-3 Algengar bilanir í strokkum og bilanaleitaraðferðir þeirra
| Raðnúmer | Að kenna | Ástæða | Útilokunaraðferð |
| 1 | *Ytri leki *Það er loftleki á milli stimpilstöngarinnar og þéttibúnaðarins. *Það er loftleki á milli strokkablokkarinnar og endaloksins. *Það er loftleki frá stilliskrúfu biðminnisbúnaðarins. *Innri leki *Það er gasleki í báðum endum stimpilsins. |
*Slitið á þéttingunni og ófullnægjandi smurolía * Sérvitring stimplastangar *Það eru rispur á stimpilstönginni *Það eru óhreinindi í mótunaryfirborðinu á milli stimpilstöngarinnar og þéttibúnaðarins og þéttihringurinn er skemmdur. *Léleg smurning, stimpilstöngin er föst. *Það eru gallar á hliðaryfirborði stimpilsins og óhreinindi hafa kreist inn í þéttihringinn |
* Skiptu um þéttihringinn og bættu smurninguna *Settu aftur upp til að tryggja að stimpilstöngin verði ekki fyrir sérvitringum *Skiptu um stimpilstöngina *Fjarlægðu óhreinindi og settu upp rykhlífar; *Skiptu um þéttihringinn * Settu upp aftur; *Skiptu hlutunum út fyrir alvarlega galla og fjarlægðu óhreinindi |
| 2 | *Úttakskrafturinn er ófullnægjandi og hreyfingin er óstöðug |
* Léleg smurning *Stimpillinn eða stimpilstangurinn er fastur. *Það er ryð eða galli á innra yfirborði strokksins. *Þéttivatn og óhreinindi hafa borist inn |
* Stilltu eða skiptu um olíuþoku smurbúnaðinn * Athugaðu ástand uppsetningar og útrýmdu sérvitringum. *Aðferð við bilanaleit ætti að vera ákvörðuð út frá stærð gallans *Efla stjórnun loftsía og vatnsskilja og losa skólp reglulega |
| 3 | *Læm stuðpúðaáhrif | * Innsigli þéttihringsins Stuðpúðahlutinn er lélegur *Sködduð stilliskrúfa *Hraði strokksins er of mikill. |
*Loftþéttihringur fyrir endurnýjun * Skiptu um skrúfuna. *Kannaðu hvort uppbygging biðminnikerfisins sé viðeigandi |
Hér að ofan er uppsetning, gangsetning og bilanagreining á innihaldi pneumatic flutningskerfisins, til að fá frekari upplýsingar, farðu áhttps://www.joosungauto.com/.
