Starfsreglan umtvöfaldur-spólu segulloka loki
Þegar kveikt er á einni spólu virkar vélræni hluti lokakjarnans. Eftir að hafa tapað krafti fer það aftur í upprunalega stöðu sína með vélrænum krafti. Tvöfalda-spólan virkar vélrænt þegar spóla 1 er spennt og helst í sinni stöðu þegar hún er spennt af-. Þegar spóla 2 er virkjað breytist vélræni hlutinn úr stöðu 1 í stöðu 2 og er það áfram eftir að rafmagnið tapast.
Þessi tegund er almennt: "3-staða 4-ventill" eða "3-staða 2-vega loki". Þrír, í orðum leikmanna, þýðir að það eru þrír gírar: 1/0 og 1/2. Þegar spólu 1 er virkjað er ventlakjarninn snúinn í 1; þegar spóla 1 er rafmagnslaus fer ventilkjarninn aftur í 0. Þegar spóla 2 er spennt opnar ventukjarninn spor 2. Þegar spóla 2 er raflaus fer ventukjarninn aftur í 0. Svona ventla er mjög algeng.
Tvöföld rafstýring þýðir að það eru tvær rafsegulspólur. Tvöföldu spólurnar eiga venjulega að vera rafsegulstefnustýringarlokar. Einfaldur-spólinn er alltaf spenntur og loftinntakið er opið, en tvöfalda-spólan er spennt samstundis.
Rennaventillinn á einum-spólu segullokalokanum er fjöðraður-endurstilltur. Eftir að segulloka loki missir afl mun hann sjálfkrafa endurstilla sig. Tvöfaldur-segullokaventillinn þarf að vera virkjaður hinum megin á spólunni til að skipta um stöðu.
Tvöfalda-spólu segullokan hefur tvær spólur, A og B. Aðgerðin er sem hér segir: A er ekki rafvæddur, B er ekki rafvæddur og segullokan er í upphafsstöðu. Ef A er rafmagnað á þessum tíma og B er ekki rafmagnað mun segullokaventillinn snúa við stefnunni.
1. Tengibox
2. Fastar hnetur
3. Spóla
4. Flugmaður höfuð samsetning
5. Þrýstiplata
6. Stimpill
7. Undirsokknar skrúfur
8. Lokahús
9. Lokastöngull
10. O-hringur
11. Vor
12. Bakhlið
13. Skrúfur með hringhaus
14. Handvirk stöng
Hér að ofan er vinnureglan um tvöfaldan-spólu segulloka, burðarmynd af tvöföldum-spólu segulloka efni, til að fá frekari upplýsingar um tengdar spólur er hægt að nálgast á https://www.joosungauto.com/.
